風雪天路七十載 鋼骨鐵魂證初心
7月25日,長安大學“陜青同行石榴情·逐夢兩路礪青春”實踐團隊赴海拔4767米的昆侖山口,深入青藏公路高寒段一線,開展以“兩路精神傳承與凍土路面安全”為主題的實地調研活動,走訪養護站點,埋設監測設備,實地感受“世界屋脊”上的交通命脈如何在極端氣候下延續生命力。
風雪交加,朔風拍打著109國道的里程碑。實踐隊員孔思堯在昆侖山口界碑旁輕觸嵌入凍土的老式道釘。據資料記載,這些道釘最早可追溯至1954年青藏公路開建初期,由慕生忠將軍帶領的筑路隊人工夯入凍土,如今已深埋于多年凍層中,成為“人路一體”的見證符號。沿公路西行,車隊駛入可可西里無人區,團隊記錄下凍土公路在極端氣候條件下面臨的真實挑戰。道路縱向裂縫頻現,夏季因凍土融沉,冬季因凍脹抬升,導致該段公路每年需要修補30次以上。當地司機介紹:“這條路不是修一次就完了,而是每年與大自然博弈。”團隊在途中多次觀察到養護工人作業場景。他們身穿橘色工裝,在低溫中對裂縫路段進行熱灌處理。一輛皮卡車車尾貼著脫色標語“甘當路石”,提醒著過往者:這條通向拉薩的生命線,依舊靠人的堅守。隨后,實踐隊員來到風火山烈士陵園,瞻仰300余位在青藏公路建設和養護中犧牲的烈士紀念碑。每塊碑體均朝向拉薩,象征著不曾停歇的前行方向。隊員在陵園邊緣凍脹丘處埋設凍土監測傳感器,金屬探針刺入凍層時發出清脆聲響,為高原交通安全數據提供長期支持。當日傍晚,實踐隊抵達五道梁養護工區。在風雪壓境的黃昏,牛糞爐驅散了寒意,道班房墻面上的事故通報和“兩路精神”宣傳欄見證著幾十年來的高原養路史。一份1995年的雪崩搶通記錄紙頁泛黃,三名職工因公犧牲的名字依然醒目,提醒青年學子“道路通暢背后,是人的堅守”。在沱沱河道班車庫,隊員們參觀了歷代除雪設備與工用器具的陳列:從1954年運送勘路隊的嘎斯69卡車、到首代高原除冰車、再到如今正在投入使用的自動化除雪機器人,交通技術在更替,“人在路上”的使命卻始終未變。工具柜中仍保存著老式羊皮風箱與現代液壓工具,象征著一線工人與時代同頻共振的奮斗軌跡。通過此次調研,長安大學實踐團隊深刻體會到“兩路精神”的深層內涵:不僅是“艱苦奮斗、無私奉獻”的高原意志,更是“科技賦能、守土盡責”的時代升級。青年學子將把在高原之巔感受到的責任和敬意,轉化為未來投身交通強國建設、民族團結進步事業的實際行動。
作者:卞學成 來源:多彩大學生網
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