在城市日新月異的發(fā)展進程中，無障礙設(shè)施建設(shè)日益成為衡量城市文明程度的重要維度。為關(guān)注視障群體的通行現(xiàn)狀，近日，一項以“城市盲道使用現(xiàn)狀與公眾認(rèn)知”為主題的調(diào)研，通過線上問卷與實地觀察相結(jié)合的方式開展，圍繞盲道的設(shè)計質(zhì)量、使用頻率、占用情況與公眾行為意識等方面進行了系統(tǒng)調(diào)查與分析，反映出當(dāng)前城市盲道建設(shè)與管理中存在的多重問題。

知之未必行，盲道使用效率有待提升

  盲道的設(shè)計初衷，是為視障人群提供安全、明確、可感知的行進路徑。然而，調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，雖然超過九成的受訪者表示“了解”或“了解一點”盲道功能，但在實際使用觀察中，僅不到半數(shù)的公眾曾“經(jīng)常見到”盲人使用盲道。設(shè)施“被認(rèn)知”卻“少被使用”，反映出使用場景與實際功能之間仍存在落差。

實地觀察揭現(xiàn)狀，占用盲道成頑疾

 在城市街頭的實地觀察中，調(diào)研者發(fā)現(xiàn)多個區(qū)域的盲道長期被各類障礙物占用。共享單車、電動車、廣告牌、機動車乃至商戶攤位常常直接設(shè)置于盲道之上，原本為視障者鋪設(shè)的“安全線”反成“危險帶”。此外，還有盲道因鋪設(shè)位置不當(dāng)、直通圍欄甚至斷頭終止，極易造成誤導(dǎo)。

公眾態(tài)度尚存溫度，維護意識仍需引導(dǎo)

  調(diào)研中，有近一半的受訪者表示“愿意主動勸阻或舉報”盲道被占用行為，但仍有不少人表示“選擇忽視”或“無從處理”。這說明社會大眾雖對盲道有基礎(chǔ)認(rèn)知，但在行為層面尚未形成主動參與的共識。城市溫度不僅在于設(shè)施，更體現(xiàn)于公眾在面對不文明行為時的選擇與擔(dān)當(dāng)。

問題不止于路面，機制與認(rèn)知同樣缺位

  在問及盲道鋪設(shè)質(zhì)量時，僅有不到10%的受訪者認(rèn)為“規(guī)范良好”，多數(shù)人指出常見破損、偏移、連續(xù)性差等問題。更為嚴(yán)峻的是，維護機制的缺位導(dǎo)致盲道更新不及時、反饋無人響應(yīng)，部分城市甚至尚無受理盲道相關(guān)投訴平臺，治理路徑模糊。

六項建議共鳴共治，讓城市更有溫度

  為改善上述問題，調(diào)研提出以下建議：一是統(tǒng)一盲道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，避免誤導(dǎo)或形式化設(shè)置；二是建立常態(tài)化維護機制；三是設(shè)立公眾反饋通道，提升參與感；四是加強執(zhí)法與處罰，對違規(guī)占道行為明確責(zé)任；五是推動智能輔助設(shè)施建設(shè)，提升技術(shù)服務(wù)力；六是借助媒體、學(xué)校等平臺普及無障礙理念，引導(dǎo)公眾在認(rèn)知基礎(chǔ)上付諸行動。

  盲道不僅是城市地面的一條黃線，更是城市善意與包容的“底線”。一次調(diào)研，照見問題，也照亮改進方向。希望未來在城市的每一道街角，都能看見一條不被打擾、清晰延伸的盲道，也能感受到一座城市對“看不見的人”的在意與關(guān)懷。

📎 詳細(xì)調(diào)研數(shù)據(jù)及分析見：https://kdocs.cn/l/cnnZ0Z4jDOR0