我們進入博物館，徐徐推開歷史的大門，走進那段塵封的歷史。大堂一邊掛滿了一幅幅高約20米的船帆，另一邊則展示了出海遠航前碼頭繁忙的景象，看著眼前的一幅幅畫面，仿佛看到當時有著遠大志向的人們正滿懷信心想與外人交換貨物即將遠航時的情景。
    穿過大堂，拐了一個彎，只見一幅巨大的布幕上寫著關于“南海I號”這艘宋代古船沉沒的未解之迷：是撞上礁石嗎?是超載了嗎?是遇上海上風暴了嗎?……許許多多的問題。我們帶著這些疑問觀看了“南海I號”是何如被打撈出來的紀錄片：1987年英國海洋探測公司與廣州救撈局去打撈18世紀的“萊茵堡號”時，意外發現的一艘木質沉船，并在2005年打撈上來，經過專家鑒定這是宋代末年的古沉船。國家文物局把它命名為“南海I號”。
    二樓，觀察到展柜里全都是價值連城的珠寶，有耳環、項鏈、手鐲……每一樣都金光閃閃，精美絕侖。我們看完珠寶展柜，緊接著就是瓷器展柜了，這些各式各樣的瓷器中最引人注目的是景德鎮出土的菊花盤，只見菊花盤上面繡著精美的菊花紋，上面有青色、白色，有一些隱隱約約還透著黃色，雖然歷經千百年卻還沒有一丁點兒退色，就像新的一樣，散發著晶瑩的光澤。
    南海航線，又稱南海絲綢之路，起點主要是廣州和泉州。先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈 。唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早叫法，是當時世界上最長的遠洋航線。明朝時鄭和下西洋更標志著海上絲路發展到了極盛時期。南海絲路從中國經中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進入紅海，抵達東非和歐洲，途經100多個國家和地區，成為中國與外國貿易往來和文化交流的海上大通道，并推動了沿線各國的共同發展。
    三樓是當時進行海上絲綢之路的船隊的模型展覽，玻璃倉內的模型船做工精細，船倉、隔板、龍骨也能看得清清楚楚。真正的船長30米，寬長10米，仿佛可以看到掌舵的船長、劃船的水手、忙忙碌碌搬運貨物的工人們……當時的人們多富有，那時候的中國是多么富裕強大啊!
    通過此次社會實踐，我們對海上絲綢之路的歷史更加了解，對當時的造船技術也有了深度解讀，見證了我國古代的繁榮昌盛，體現了古代中國人民，勇于探索，敢于開拓的精神，也奠定了現在21世紀海上絲綢之路的互利共贏。