2025年7月7日，合肥工業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院赴浙江麗水科技賦能交通助力就業(yè)實(shí)習(xí)暑期社會(huì)實(shí)踐團(tuán)隊(duì)一行深入麗水市云和縣，先后走訪當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸局、交通運(yùn)輸發(fā)展中心及客運(yùn)中心，深入考察當(dāng)?shù)刂腔劢煌ńㄔO(shè)成果與應(yīng)用實(shí)踐，旨在深入了解技術(shù)創(chuàng)新如何推動(dòng)交通轉(zhuǎn)型升級(jí)、為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入動(dòng)力，同時(shí)搭建科技與人才的溝通橋梁，助力大學(xué)生明晰就業(yè)方向。 　　
　　數(shù)字監(jiān)控，筑牢地質(zhì)災(zāi)害防線
　　為實(shí)地觀察了解數(shù)字邊坡系統(tǒng)和道路監(jiān)控平臺(tái)，團(tuán)隊(duì)成員前往云和縣交通運(yùn)輸發(fā)展中心。云和縣地處浙西南山區(qū)，梅雨季及臺(tái)風(fēng)季易發(fā)生山體滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，對(duì)交通路網(wǎng)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。為破解這一難題，當(dāng)?shù)匾�入智能�?shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，依托人工智能技術(shù)對(duì)轄區(qū)內(nèi)山體進(jìn)行全天候監(jiān)測(cè)。一旦監(jiān)測(cè)到地質(zhì)災(zāi)害隱患，系統(tǒng)可第一時(shí)間向交通運(yùn)輸局發(fā)出警報(bào)，最大限度降低路面塌方造成的交通受阻與經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)工作人員介紹，該系統(tǒng)在采用大塑料泡沫球模擬實(shí)驗(yàn)中，每次均成功實(shí)現(xiàn)預(yù)警，充分驗(yàn)證了其可靠性。此套智能地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警方案，生動(dòng)詮釋了“科技賦能交通”的理念，為其他山區(qū)地區(qū)的地質(zhì)災(zāi)害防控提供了可借鑒的創(chuàng)新思路。 　　
　　車載系統(tǒng)，護(hù)航公交出行安全
　　為聚焦智慧賦能交通在實(shí)際中的應(yīng)用，團(tuán)隊(duì)成員一同前往云和縣客運(yùn)中心，了解交投公司車載視頻監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)用情況。該平臺(tái)整合GPS定位與實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，可對(duì)公交司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)并自動(dòng)預(yù)警。工作人員現(xiàn)場(chǎng)演示了系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程：當(dāng)監(jiān)控畫面捕捉到司機(jī)打呵欠的動(dòng)作時(shí)，系統(tǒng)將會(huì)觸發(fā)“疲勞駕駛”預(yù)警。此外，系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)記錄車廂內(nèi)情況，快速調(diào)取到乘坐的公交車錄像。據(jù)了解，目前該系統(tǒng)處于試驗(yàn)調(diào)試階段，后臺(tái)維護(hù)團(tuán)隊(duì)正根據(jù)實(shí)際使用中收集的問(wèn)題與建議持續(xù)優(yōu)化，以期進(jìn)一步提升系統(tǒng)性能、減輕人工運(yùn)維壓力。這套融合攝像與面部識(shí)別技術(shù)的車載系統(tǒng)，為公共交通運(yùn)行加裝了“安全鎖”，讓當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂懈�添安心�?br />　　 　　
　　本次實(shí)踐團(tuán)隊(duì)以“科技賦能交通”為主題，實(shí)地走訪云和縣交通管理部門在智慧交通建設(shè)中的探索成果。當(dāng)?shù)貥?gòu)建的特色應(yīng)急管理與日常監(jiān)測(cè)排查體系，為現(xiàn)代智慧交通發(fā)展提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與創(chuàng)新方向。