隨著新經濟新業態的持續發展，外賣騎手已深度融入居民日常生活的方方面面，他們仿若城市的過客，并沒有真正落腳在城市，游走在城市空間，在工作經歷和生活體驗上，“懸浮”于既有制度設計之外。如何讓忙碌穿梭的過客成為城市生活的主角？為了解當前外賣騎手真實工作生活狀態和所面臨的困難，“心寄途中”實踐小隊心系外賣騎手的工作現狀，采取線上問卷和線下走訪、座談交流相結合的方式開展專題調研。外賣騎手的工作現狀如下：（一）外賣騎手多為中青年群體，受教育程度普遍不高。外賣騎手的年齡主要集中在26-45歲之間，為中青年群體。其中外賣騎手中女性占比很少，比重不足十分之一。（二）外賣騎手工作期間精神緊繃，工作強度較大。調研中外賣騎手表示在外賣配送中要不停的轉換場所，不停的應對路上的各種車輛和狀況，有時還要面對惡劣的天氣，精神高度集中不能放松。（三）外賣配送行業準入門檻低，工作時間自由。外賣配送行業屬于勞動力密集型行業，準入門檻低、技能含量不高、需要勞動力數量多，從而吸納大量的靈活就業者。（四）收入在本地處于中等水平，沒有固定上下班時間�；�本上每月四五千元左右的收入在當地算是可觀的收入，部分接單較多的收入較高，一般為八九千元，夏季高溫工作高峰期時收入可能破萬。外賣騎手的工作時間不是朝九晚五，也不是996，由于每天接到的訂單對應的商家、點單客戶、出餐時間、配送路線均不同，以及騎手自身身體狀態、天氣狀況不同等不確定因素較多，此外若恰逢情人節、母親節、七夕等節假日平臺訂單量會大幅增加，因此外賣騎手一般沒有固定上下班時間。由此可見，外賣騎手行業是順應著社會需要而發展起來的新興行業，以其獨特的靈活性吸引著無數的青壯年來此就業，然而這個年輕的行業背后存在著難以深究的權益保障問題，蓬勃發展的背后，無數外賣騎手在提心吊膽中繼續討生活，不知道明天和意外哪一個賢惠到來。“心寄途中”實踐小組經過大量調研，決心要把自身微薄的力量投入到外賣行業之中，希望通過實踐的星星之火可以照亮外賣騎手的前路。