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孫俊奇:“新生代”與鐵路共奮進的四年

    發布時間:2025-09-05 閱讀:
    來源:青軌新象 馬鏡茹 張云帥

孫俊奇:“新生代”與鐵路共奮進的四年

         2025年8月31日,青軌新象團隊馬鏡茹采訪武漢鐵路局線路班孫俊奇。從2021年士官轉業入職至今,短短四年,這位鐵路“新生代”不僅在鐵軌間練就了過硬本領,親眼見證了小站鐵路的蛻變,更用行動詮釋著新時代鐵路人的擔當。
         初入鐵路時,孫俊奇跟著師傅抬枕木、換道岔,檢查軌距全靠道尺反復量,判斷軌道松緊得用錘子敲著聽聲。“一天下來胳膊都抬不起來,記數據還得靠本子一筆一劃寫。”孫俊奇記得,那時10個人埋頭干一天的活,光靠簡陋工具,效率低還容易有疏漏,“當時就盼著能有省勁兒的新法子”。
          2023 年冬天的抗雪保通,成了他職業生涯中最深刻的記憶。“雪粒子打在臉上生疼,手凍得握不住工具,可一想到火車上等著回家的人,就不敢停。” 當看到列車沖破風雪平穩駛過,他和同事們滿身雪水卻笑得格外踏實。也是從那時起,他更明白,鐵軌的暢通連著千萬家庭的期盼。
         如今,液壓機、軌道打磨車取代了人力搬運,三個人半天就能完成過去10人的工作量;手機APP替代了手寫記錄本,軌道數據實時上傳、一鍵查詢;智能軌檢車跑一趟,波形圖上就能精準標出軌道病害。現在團隊協作也更專業,有人管設備調試、有人負責現場操作、有人盯安全防護,輪崗制還讓大家更懂彼此的難處,配合越來越順。
國家推進高鐵建設的東風,也吹到了西平小站。新的反光背心更結實,帶透氣網的安全帽讓夏天作業不再悶熱;線路檢查從每周一次增加到兩次,標準向高鐵看齊;考高級工證時,培訓補貼多了,通過率也高了。
          四年時光,孫俊奇從學徒成長為班組長,他守護的鐵軌也愈發智能高效。談及未來,他眼里滿是期待:“希望以后能有遠程監控,老遠就能發現軌道問題;盼著更多年輕人來小站,一起把鐵路做得更好,讓老鄉們出行更方便。”
 
 
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