中國青年網十堰7月6日電（通訊員 武彬恒 李傲 曾欣宇）為加強青年大學生對歷史的感悟，延續對十堰車文化的傳承，發揚東風先輩們的奮斗精神。7月6日下午湖北汽車工業學院暑期社會實踐團隊“探憶·裕農“全體成員走進十堰市博物館，走進”車與十堰“主題展廳開展深度的研究與學習。
車與十堰
走進”車與十堰“主題展廳，講解員向隊員們介紹道：本展廳是按照時間的順序展示了十堰與東風共生共榮，以及40年來的改革發展歷程。十堰是一座充滿傳奇，行駛在飛速發展的車輪上的內陸城市。她擁有非常鮮見的移民文化特質，她與東風公司共生共榮，譜寫了民族汽車工業的輝煌篇章。這座美麗的城市，因車而建，因車而興，成為了一座現代化的汽車城。講到這里，實踐隊員們紛紛露出好奇的目光，迫不及待的想去看一看短短的40年來，十堰究竟是 怎樣從一個偏僻而古老的小鎮蛻變成一座現代化汽車城。
圖為社會實踐隊員研讀“車與十堰”展廳前言介紹。中國青年網通訊員 馬瑗 攝
艱苦創業
步入展覽廳，實踐隊員們看到了一座銅雕像，通過雕像看到了一個個衣衫襤褸的老人在奮力的工作，有的是一些汽車小零件的替換，有的是汽車圖紙的設計，他們的身軀是佝僂著的，但人格是偉大的，他們的物質是貧乏的，但精神卻是富有的。悠悠歲月，只能衰老他們的肌膚，卻將他們的靈魂打磨得更加閃爍。銅像刻下的是他們早已逝去的容顏，亦是他們永不磨滅的英魂。
隊員們通過講解員了解道：十堰以其崇山峻嶺、地形復雜、資源豐富，西連秦巴山脈，東接漢江平原的地理優勢成為“三線”建設的理想地區。在歷史上曾有“南船北馬、川陜咽喉、四省通衢”之稱。二汽建廠之前，位于鄂西北窮山僻壤的十堰只是鄖縣轄境內的一個小鎮，當時十堰的中心地帶—十堰老街僅有百十戶居民，幾家小商鋪，一條抗日戰爭時期的老白公路，電力供應、工業基礎設施基本沒有，各方面條件都十分艱苦。有人戲稱，那時十堰的工業基礎是：重工業是鐵匠鋪，輕工業是豆腐坊。聽到這里，實踐隊員們都皺了皺眉，不禁這艱苦環境感到擔憂，更對這些以凡人之力使“天塹變通途“的先輩們感到欽佩不已。隊員紛紛表示要向這些前輩們學習。

圖為社會實踐隊員參觀先輩工作的銅像。中國青年網通訊員 馬瑗 攝
勵精圖治
繼續向前走去，隊員們看到了展柜上陳列著一排排圖片與報道。講解員介紹道 ：1982年4月，十堰與二汽政企分開。1992年9月，二汽更名為東風汽車公司，創建現代企業制度。車城步入快速發展階段。1982年4月19日，湖北省委研究決定分別組成中共十堰市委員會和第二汽車制造廠委員會。政企分開后，職責分工明確，領導精力集中，管理系統規范，促進了政企雙方的工作。1980-1985年，二汽生產汽車34.8萬輛，實現利潤17.6億元，收回國家的全部投資。1986年1月，二汽基本建設通過國務院竣工驗收，提前兩年實現年產車10萬輛的建設目標。隨著改革開放的不斷深入，為使二汽邁向集生產、開發、經營為一體的特大型汽車集團行列，國務院批復二汽從1992年9月1日起正式更名為東風汽車公司。
那一張張圖片將40年的光陰連綴成一本十堰發展史。這本書，是無數先輩們以血汗為墨，再用那股艱苦奮斗的精神細細的研磨后，和著一代代人的青春刻出來的。隊員們靜靜地看著這本書，它像一位沉默的長輩，無言，但讓你不由自主地去追隨。

圖為社會實踐隊員討論此行收獲。中國青年網通訊員 馬瑗 攝
40年來，十堰踏上了改革開放的歷史征程，從農村到城市，從試點到推廣，從經濟體制改革到全面深化改革……艱辛與坎坷、拼搏與汗水、光榮與夢想，交織成波瀾壯闊的歷史畫卷。
此次博物館參觀，不僅為實踐隊員們提供了解十堰地區車文化的途徑，還有助于隊員們對車文化的傳承。在黨和國家的親切關懷和市委市政府的英明領導下，東風與十堰水乳交融的感情將繼續生根、開花、結果，十堰與東風公司將供求繁榮。