黨的二十大明確指出，“發展海洋經濟，保護海洋生態環境，加快建設海洋強國”這一戰略部署。2024年山東省膠東經濟圈生產總值為41991.0億元，以海洋經濟的飛速發展為全省經濟增長做出高達42.6%貢獻率，成為助力我國海洋經濟總量首次突破10萬億元的重要增長極。膠東人用實打實、沉甸甸的膠東成就貫徹落實習近平總書記“發達的海洋經濟是建設海洋強國的重要支撐”的重要指示。
 
“海洋的未來，藏在實驗室筆記和漁船海灘的腳印里。” 河海大學膠東經濟圈海洋建設實踐團以探尋領跑“藍色”發展背后的膠東作為為主題，先后走訪了山東海事局、中科院煙臺海岸帶研究所、青島港、中集來福士海洋工程有限公司、“耕海一號”海洋牧場、哈爾濱工程大學煙臺研究院、哈爾濱工業大學（威海）、長島海洋經濟區養殖區、芝罘島小學等單位。實踐團帶著對海洋事業的熱忱與擔當，通過實地考察、訪談交流、科普宣講等多種形式，深入探索膠東地區海洋經濟發展的創新模式，挖掘生態保護與產業發展協同共進的有效路徑，力求形成可推廣至多地的經驗總結與技術轉化建議。實踐團全員于青島港自動化碼頭合影留念
一、把握現行發展，展望海洋規劃新藍圖
為構建起對膠東地區海洋建設的大局觀、總體觀，河海大學膠東經濟圈海洋建設實踐團首先走進山東海事局與中科院煙臺海岸帶研究所，通過探索監管實踐、深入科研前沿、對話一線人員等方式，解碼政策制度與布局規劃在膠東經濟圈高質量發展中的關鍵作用。
1.1探秘山東海事局：科技賦能下的“海上守護者”
7月16日，實踐團首站抵達山東海事局——交通運輸部直屬的正廳級機構，構建起“一局多點、全域覆蓋”的監管網絡。VTS運行管理楊主任形象地將海事工作比喻為“海上交通警察”與“生態衛士”的結合體：“我們既要保障船舶安全通航，也要守護海洋生態的蔚藍。”
在楊主任的帶領下，實踐團首先探索了海事系統的職能架構。據介紹，山東海事局在膠東經濟圈，通過“零待時”通關、“優先過閘”等創新機制，每年為航運企業節省物流成本超億元。“青島港的集裝箱船現在靠港后，最快4小時就能完成通關作業，這在十年前是難以想象的。”楊科長的介紹讓成員們直觀感受到海事政策對區域經濟的拉動作用。
實踐團了解到，通過VTS（船舶交通管理系統）、AIS（船舶自動識別系統）和無人機巡航，海事系統構成了24小時動態監控網絡，這種“科技+監管”模式，讓海上險情響應時間縮短了60%以上，膠東地區商漁船碰撞事故發生率較五年前下降了35%，死亡失蹤人數下降64%。

在與一線海事工作人員的座談中，一位應急協調人員分享了去年冬天的救援經歷：黃海中部一艘漁船作業時，漁民被絞網機絞斷手臂，海事部門緊急協調直升機，在風浪中將傷員用吊籃轉運至醫院。“得知手術成功的那一刻，我真正理解了這份工作的意義。”他坦言，海上監管仍面臨挑戰：部分漁船違規航行、小漁船通信設備不足等問題，仍是安全隱患。對于青年學子，他建議：“一定要走出課堂，去碼頭、去船舶上看看，才能明白肩章的分量。而比技能更重要的，是對生命和海洋的敬畏。”
團隊成員跟隨楊主任學習了解海事系統運轉機制
 
楊主任以近處船只向實踐團演示舉例
實踐團與海事工作人員進行座談交流
1.2走訪中科院煙臺海岸帶研究所：解碼“人海和諧”的發展密碼
7月18日，實踐團來到中科院煙臺海岸帶研究所。這座以“認知海岸帶規律，支持可持續發展”為使命的科研機構，正為膠東半島的藍色發展提供著硬核科技支撐。
在科研樓內，實踐團首先探索了前沿研究方向。秦偉教授團隊的“海洋環境電化學與傳感器技術”實驗室里，微型傳感器能捕捉海水中萬億分之一濃度的污染物；胡曉珂教授團隊的“海岸帶微生物研究組”，正通過菌群調控技術修復退化濕地。青年科研人員介紹，截至2023年底，研究所已發表論文5877篇，其中SCI論文3975篇，出版“中國海岸帶研究”等專著60余部，承擔著國家重點研發計劃等千余項科研項目。
“紙上得來終覺淺”，實踐團隨后深入實驗室核心區域。高效液相色譜儀、原子力顯微鏡等精密設備有序運轉，科研人員專注地處理樣品、分析數據。張教授結合案例講解：“這臺儀器能檢測出沉積物中的微量重金屬，為海岸帶污染治理提供依據。”成員們親眼看到，原本在課本上的原理圖，在這里變成了監測海洋生態的“火眼金睛”。一位成員感慨：“原來科研不是冷冰冰的數據，而是實實在在守護海洋的武器。”
 
與孫教授的對話，則讓實踐團對膠東海岸帶發展有了宏觀認知。孫教授闡釋了“生態優先、科技賦能、陸海統籌、創新機制”的四位一體發展范式：“膠東通過海岸帶綜合管理、跨區域協作等機制，破解了發展與保護的矛盾。”他以海灣濕地修復為例，介紹研究所研發的生態修復技術已在山東多地應用，“我們不僅要讓濕地‘活’起來，還要讓它成為‘藍碳銀行’。談及行業動態，孫教授指出：“全球研究呈現兩極分化，歐美側重精準化，發展中國家側重基礎調查。而‘藍碳經濟’‘海洋碳匯核算’‘海岸帶災害預警’是三大熱點。”他建議青年學子：“本科要試錯定位，研究生要深耕拓展，把論文寫在海岸帶上。”實踐團成員仔細研讀前沿研究方向

研究所學長為我們演示實驗現象
團隊成員觀察實驗室新品種作物
二、實地考察實踐，探尋海洋產業發展密碼
為深入解析膠東地區高新技術企業在全國地區的核心引領作用，實踐團先后走進煙臺中集來福士集團、青島港與“耕海一號”海洋牧場，通過實地考察學習海工裝備制造、港口運作與生態養殖模式，對話一線技術人員與管理者，解碼海洋產業在科技賦能、生態協同與創新發展中的實踐密碼，探尋膠東經濟圈海洋經濟高質量發展的核心路徑。
2.1走進中集來福士：海工裝備的“硬核創新”與“青年擔當”
7月19日，實踐團來到被譽為“中國海工裝備制造搖籃”的煙臺中集來福士海洋工程有限公司。為精準探尋企業發展密碼，實踐團提前啟動“來福士攻堅計劃”，梳理出28個核心問題：“藍鯨平臺如何抵御12級臺風？”“LNG船舶改造如何降低蒸發率？”帶著這些疑問，成員們在嚴格的安全培訓后進入生產核心區。
在“藍鯨2號”建造現場，資深工程師張工揭開了其屹立深海的奧秘。他著重介紹了平臺底部裝備的8個“智能舵槳”及其搭載的國產DP3閉環動力定位系統。“這套系統能實時接收衛星定位信號，并每秒動態調整一次推力，如同為平臺精準安裝了‘八只穩健的手’。”張工自豪地表示，該系統的卓越性能已在實戰中得到驗證。2017年“苗柏”臺風襲擊期間，平臺在狂風巨浪中位移僅數米，成功保障了可燃冰試采任務的圓滿完成。當被問及平臺的深鉆能力時，張工給出了令人振奮的答案：“最大鉆井深度達15240米，足以穿透地球地殼層。這正是我們承接全球深海能源開發項目的核心底氣所在。”
實踐團隨后轉戰LNG船舶改造車間，焊接車間主任的講解讓成員們深刻體會到“技術細節決定商業價值”的真諦。他展示了企業自主研發的“殷瓦鋼焊接機器人”。該設備將這種特殊合金的焊接誤差從人工的0.5毫米大幅壓縮至0.1毫米，并將關鍵部件的廢品率從8%顯著降低至1.2%，在保障船舶安全性的同時極大提升了建造效率與材料利用率。車間主任拿起一塊高性能隔熱材料進一步說明：“更為關鍵的是貨物圍護系統的整體優化。我們最新改造的LNG運輸船，其貨物蒸發率（BOR）比市場同類產品低12%。”實踐團成員現場算了一筆經濟賬：僅憑降低蒸發率這一項核心技術，每年就可為客戶創造近千萬美元的直接經濟效益。
與青年員工的座談讓實踐團看到了海工行業的人才成長路徑。2023年畢業的張工坦言：“當年車企給的薪資比來福士高10%，但我選擇這里，因為海工是國家戰略剛需。”他分享了面試“突圍點”：自費學習三維建模，將課堂設計的鉆井平臺模型做成可交互3D文件，“企業要的是‘能解決問題’，不是‘能考試’。”入職未滿兩年的李工則看重平臺成長：“參與‘風電平臺’研發接觸的都是前沿技術，內部技術論壇能直接向總工程師提問，這種機會比短期高薪更珍貴。”談及對青年學子的建議，他們異口同聲：“別只盯熱門行業，要看國家需要；別只練應試能力，要攢項目經驗；面試前摸透企業核心業務——你的準備程度，決定被選擇的概率。”

船廠中正在建造的鉆井平臺
設計師張工給團隊成員講解技術核心

青年員工與團隊成員分享就業歷程
團隊成員于中集來福士合影
2.2探訪青島港：智慧港口的“中國速度”與“工匠傳承”
7月20日，實踐團抵達山東港口青島港。這座始建于1892年的百年老港，如今已躍居世界第四大港、中國第二大外貿口岸，114個萬噸級深水泊位如藍色紐帶般連接著全球180多個國家和地區的700余個港口。為讓考察更具深度，團隊提前兩周啟動“青島港體系探秘計劃”，通過研讀《山東港口青島港年度發展報告》，梳理出港區布局、貨運結構等核心數據，形成詳細的問題清單。
在負責人王主任的引導下，實踐團首先探索了青島港的運營架構。“港口就像海洋經濟的心臟，既連接全球貿易的經脈，又為區域發展輸送動能。”王主任的比喻生動形象。通過驗證前期調研數據，成員們了解到，青島港已形成大港、黃島油港、前灣等五大港區格局，集裝箱、原油、鐵礦石等貨類年吞吐量均超億噸，其中全自動化碼頭的智慧化轉型成果尤為突出——自主研發的A-TOS與A-ECS系統于2025年5月第十三次刷新世界紀錄，橋吊單機效率達62.62自然箱/小時，較歐洲同類碼頭高出21%，堆場翻倒率降低5.14%。
步入全自動化碼頭，實踐團沉浸式體驗了“無人之境”的科技魅力：無人集裝箱卡車沿著預設路線精準穿梭，智能橋吊與軌道吊默契配合，將集裝箱穩穩吊裝至指定位置，偌大的作業現場幾乎不見人影。“過去依賴人工指揮，效率受限且誤差難控；如今依托智能管控系統，單臺橋吊每小時可完成60.2自然箱裝卸，整體效率較傳統碼頭提升30%以上。”現場技術人員指著實時數據大屏介紹道。成員們還體驗了VR橋吊模擬駕駛，當親手操控虛擬設備試圖將集裝箱精準落位時，才真切體會到“3厘米定位誤差”要求背后的極致追求。“這不僅是技術的勝利，更是一代代港口人精益求精的體現。”一位成員感慨道。
在“振超效率”展區，全國勞模許振超的故事讓實踐團深受觸動。展板上，“干就干一流，爭就爭第一”的標語與九破集裝箱裝卸世界紀錄的歷程交相輝映，一旁“皮進軍創新工作室”的86項技術革新成果，更彰顯了“工匠精神”的薪火相傳。“港口從‘汗水經濟’邁向‘智慧經濟’，裝備是基礎，但核心驅動力是永不停歇的奮斗與創新。”技術人員的話引發強烈共鳴。
與一線技術骨干的對話更讓成員們收獲頗豐。負責智能調度系統的王工分享了全自動化碼頭從圖紙到現實的艱辛：“2017年試運營時，我們團隊連續45天守在現場，每天調試設備到凌晨，只為優化一個算法。當第一艘船順利靠泊時，大家都激動得跳了起來。”談及挑戰，他坦言技術迭代壓力巨大：“從5G到6G的過渡，對設備兼容性、數據傳輸速度都提出新要求，不學習就會被淘汰。”對于青年學子，他建議：“專業知識很重要，但實踐能力更關鍵。學機械的要懂編程，學計算機的要了解港口設備原理，這種‘跨界能力’在未來會很吃香。”

團隊成員前期居家調研青島港資料
王主任向實踐團成員講解核心技術要點

實踐團成員在科技展廳內參觀
實踐團成員在“振超效率”展廳內參觀

成員與王主任進行座談學習
實踐團于青島港三期自動化碼頭合影
2.3探秘“耕海一號”：海洋牧場的“生態智慧”與“融合創新”
7月22日，實踐團赴全國首座智能化大型生態海洋牧場綜合體“耕海一號”，開啟“經略海洋生態新范式”的研學之旅。
在智慧養殖控制中心，實踐團被跳動的實時數據震撼：5G與物聯網技術讓海水溫度、鹽度等指標實現亞毫秒級反饋，AI投喂系統根據魚群行為精準下料。“這能減少80%餌料浪費，養殖成活率提升至98%。”技術人員介紹道。移步養殖區，成員們親手觸摸國內首次應用的龜甲網PET網衣，其噸級抗張力性能與超10年使用壽命，展現了材料科技的突破。頂層的930塊光伏板與3臺風力發電塔組成清潔能源矩陣，年發電量超45萬度，“上可發電、下可養魚”的“光漁互補”模式令人稱奇。
“耕海一號”的生態智慧更讓實踐團印象深刻。李經理指著水下觀測設備展示：“這里是‘上層養殖、中層凈化、底層循環’的立體生態系統。”上層網箱養殖真鯛、斑石鯛等魚類，游動形成的水流促進水體交換；中層浮筏懸掛海帶、裙帶菜，年均凈化近萬噸海水；底層人工魚礁為菲律賓蛤仔、刺參等提供棲息地，貝類濾食藻類，刺參充當“海底清道夫”，海星調控種群平衡。“投放的3.7萬空方人工魚礁，讓這片‘海底沙漠’重現生機。”李經理的話印證了實踐團看到的景象——水下觀測鏡頭里，繁茂的藻類與穿梭的魚群構成生機盎然的生態圖景。
對話中，李經理解密了“耕海一號”的發展密碼：技術創新（5G智慧養殖、零排放污水處理）、政策突破（萊山區政府開辟用海審批“綠色通道”）、產業融合（年接待游客15萬人次形成“養殖-加工-文旅”閉環）的有機結合。
對圍坐的青年學子，張總結合經歷給出建議：“學海洋生態的要親手摸過海帶，才懂藻類凈化的秘密；搞智能裝備的要在臺風天守過設備，才明白傳感器安裝角度的重要性。”他強調：“干這行得有‘雙腳踏浪’的韌勁，海洋牧場的未來，藏在你們的實驗室筆記和田間地頭的腳印里。”

實踐團深入人工養殖生態系統
實踐團成員學習耕海一號相關器械

實踐團成員實操觸摸全自動化喂養生物
實踐團于“耕海一號”甲板合影
三、走入高校院所，觸摸海洋科技前沿脈搏
為深入探尋膠東半島海洋科教產融合的創新密碼，實踐團馬不停蹄地奔赴哈爾濱工程大學煙臺研究院與哈爾濱工業大學（威海）。這兩所高校憑借深厚的工科底蘊與前沿的海洋科研實力，在膠東這片藍色沃土上，持續為海洋科技的自主創新注入澎湃動力，為實踐團成員們打開了一扇通往海洋科技前沿的大門。
3.1哈爾濱工程大學煙臺研究院：深海裝備的“創新引擎”
7月23日，實踐團踏入哈爾濱工程大學煙臺研究院，“打造海洋裝備領域創新高地”的醒目標語映入眼簾，彰顯著研究院矢志不渝的追求。自扎根膠東以來，研究院便錨定海洋智能裝備、深海資源開發、船舶動力系統等核心賽道，已然成長為驅動區域海洋裝備產業迭代升級的關鍵力量。
在船舶動力系統測試平臺，一款“低能耗推進裝置”成為眾人關注的焦點。通過對螺旋槳結構的精心優化，以及動力傳輸鏈路的創新改良，該裝置成功將船舶能耗降低15%以上，節能效果顯著。目前，這一成果已與煙臺中集來福士等業內龍頭企業達成合作，即將邁入批量生產階段，有望為整個航運業帶來一場綠色節能的變革。實踐團成員們紛紛就裝置的原理、應用場景等踴躍提問，與科研人員展開熱烈探討。
據研究院負責人透露，近年來，這里承擔了國家“十四五”重點研發計劃、國防科技工業項目等56項眾多國家級課題，省部級項目也多達120余項。同時，研究院收獲授權發明專利200余件，多項成果更是填補了國內海洋裝備領域的技術空白，成為推動行業進步的“硬核”支撐。
在與柯教授的交流座談會上，“產學研用”深度融合的成功經驗成為討論的熱點。柯教授結合自身經歷侃侃而談：“我們與煙臺開發區攜手共建了‘海洋裝備創新中心’，在這個平臺上，企業提出最迫切的技術需求，研究院迅速組建精銳攻關團隊，學生也得以直接參與到項目研發的第一線，形成了‘需求—研發—轉化—反饋’的高效閉環。”他以“水下焊接機器人精度控制”項目為例，從實驗室的理論攻堅，到實際生產現場的應用落地，僅僅耗時8個月，便成功帶動合作企業新增產值超2億元，展現出產學研協同創新的強大效能。

柯教授正在介紹海上風浪模擬裝置
博士生向成員介紹某企業定制化量產裝置
 
哈工程教授與實踐團同學分享行業前沿發展實踐團成員于哈爾濱工程大學煙臺研究院留影
 
3.2哈爾濱工業大學（威海）：海洋材料與能源的“突破先鋒”
7月25日，實踐團走進哈爾濱工業大學（威海）的海洋工程材料研究所，一系列看似平凡無奇，實則蘊含高科技含量的材料展品，牢牢吸引住實踐團成員們的腳步。其中一塊厚度不足1厘米的復合涂層樣板，歷經數千小時的鹽霧腐蝕測試后，依舊完好如初，毫無銹跡。科研人員介紹，這種涂層已成功應用于我國首座深海半潛式鉆井平臺“深海一號”，有效攻克了長期困擾海洋裝備的腐蝕難題，大幅延長了裝備的使用壽命，保障了其在深海惡劣環境下的安全穩定運行。成員們紛紛湊近觀察，對材料的神奇性能嘖嘖稱奇。

在海洋可再生能源實驗室，一臺波浪能發電裝置正隨著模擬海浪的起伏，源源不斷地輸出電能。實驗室的李老師自豪地講解道：“這套裝置實現了重大技術突破，將波浪能轉化效率提升至35%，意味著每平方公里海域每年可發電200萬千瓦時，足以為一座小型海島提供穩定的基本用電保障。”成員們還了解到，哈工大（威海）的船舶與海洋工程試驗平臺，是國內屈指可數的能夠模擬臺風、巨浪等極端海洋環境的大型科研設施之一，每年為全國數十家企業的深海裝備提供嚴苛的測試服務，助力企業提升產品性能與可靠性。此外，海洋環境監測團隊研發的“岸基雷達+衛星遙感”協同監測系統，已在膠東半島多個海灣投入使用，實現了對赤潮、溢油等海洋環境風險的實時精準預警，為守護海洋生態安全立下汗馬功勞。
李教授與學生分析討論實驗現象

哈工大（威海）博士與實踐團同學分享對接企業科研經歷
兩校師生還圍繞河海大學的發展特色與合作前景展開熱烈討論。哈工程煙臺研究院的武教授由衷表示：“河海大學在流域治理、水利工程與海洋生態交叉領域的研究成果斐然，尤其是‘流域—河口—海洋’協同治理模型，為我們開展近岸海域污染防治工作提供了全新的思路與方法借鑒。”哈工大（威海）的研究生陳學長也分享了參加河海大學暑期研學營的難忘體驗，對河海大學在水利工程與海洋科學深度融合方面的創新舉措與顯著成效印象深刻。
基于深厚的學術交流基礎，兩校均明確表達了與河海大學進一步深化合作的強烈意愿。未來，三方計劃建立“年度學術論壇+專項聯合攻關+學生互訪研學”的常態化合作機制，在海洋生態保護、河海聯動治理、綠色海洋裝備研發等前沿領域開展長期、深入的協作，攜手為我國海洋事業的高質量發展貢獻智慧與力量。
離開兩所高校時，實踐團成員們內心久久不能平靜。從哈工程煙臺研究院的“硬核裝備”創新成果，到哈工大（威海）在“關鍵材料與技術”上的突破，從產學研緊密結合的高效創新模式，到與企業協同創新的生動實踐，成員們深刻領悟到，膠東海洋事業的蓬勃發展，離不開高校間這種攜手共進、優勢互補的協同效應。正如哈工程煙臺研究院的李老師所言：“海洋科技的每一次突破，都需要科研人員十年如一日的堅守與鉆研，青年一代不僅要在專業領域深耕細作，更要具備開放合作的廣闊視野。”
 
四、深入千家萬戶，播撒海洋保護與發展種子
海洋強國的根基，既在于深海裝備的硬核突破，更在于全民海洋意識的覺醒。河海大學膠東經濟圈海洋建設實踐團深知，只有讓海洋保護與發展的理念穿透產業壁壘、走進尋常生活，才能凝聚起共建藍色家園的磅礴力量。為此，團隊從養殖區的生態實踐到街頭的認知調研，從校園的童趣科普到校企的長效合作，全方位播撒海洋文明的種子，讓“愛海、知海、護海”的理念在膠東大地落地生根。
4.1長島養殖區里的“生態密碼”：科技賦能傳統漁業的蛻變
煙臺長島的清晨，咸腥的海風掠過連片的蝦池，水面泛起細碎的波光。實踐團成員踩著微涼的灘涂，跟隨養殖戶李師傅走進這片占地百畝的生態養殖區。“以前養蝦全憑‘看天吃飯’，水溫高了就多撒石灰，蝦生病就亂投抗生素，一年下來成活率能到60%就謝天謝地。”李師傅指著蝦池旁閃爍的電子屏，上面實時跳動著監測數據，“現在有了這智能監測系統，數據超標就自動報警，該增氧時增氧，該調水時調水，成活率提高到82%，還省下三成餌料。”
在海參養殖區，懸掛于海中的黑色籠具隨波輕搖，與傳統海底播養模式截然不同。“這叫‘籠養+底播’結合模式，”李師傅掀開籠蓋，肥碩的海參在海藻間蠕動，“籠子能防海星、螃蟹這些敵害，每月放回海底讓它們攝食天然餌料，這樣養出的海參皂苷含量比普通養殖的高15%，收購價每斤能多賣80元。”

與漁民的交談中，一組組民生數據令人振奮：生態養殖技術推廣五年來，當地養殖戶年均收入從3.2萬元增至4.8萬元，年輕一代返鄉從業者增長40%；漁民自發成立的“護海隊”每周清理近海垃圾，去年協助漁政部門查處違規捕撈12起。“海是咱的飯碗，以前不懂，現在知道護海就是護家。”老漁民王大叔的話，道出了生態保護與經濟發展的共生邏輯。這種轉變印證了煙臺市海洋發展局的數據：長島海域的漁業資源密度較五年前增長67%，其中三疣梭子蟹的產卵場面積擴大了近一倍。

成員采訪長島養殖區漁民
實踐團成員向收購商詢問魚類價格相關問題
4.2街頭巷尾的“認知圖譜”：公眾海洋意識的現狀與突圍
“您知道‘藍碳’指的是什么嗎？”在青島五四廣場，實踐團成員手持問卷向游客提問。為繪制完整的公眾海洋認知畫像，團隊兵分四路，在青島八大關、煙臺濱海廣場、煙臺水產市場等區域累計采訪100余人，回收有效問卷1500余份，覆蓋各年齡、職業、學歷層。
調研數據呈現出鮮明的“認知斷層”：公眾對“亂扔垃圾破壞海洋生態”“伏季休漁保護資源”等基礎常識的知曉率達65%，但對“海洋碳匯”“海岸防護帶功能”等專業知識的認知率不足30%；18-35歲群體通過短視頻獲取海洋知識的比例高達70%，但其中42%的受訪者承認曾被“吃海帶能防輻射”等錯誤信息誤導；沿海居民的保護意識顯著領先——80%的漁民能說出“殘餌回收”“人工魚礁”等3種以上護海措施，而內陸游客中這一比例僅為35%。
在煙臺水產市場，賣海蠣子（煙臺方言，即生蠔）的張大姐對“休漁期從5月到9月”了如指掌，卻不知道“紅樹林能固碳”。實踐團成員遞上自制的《海洋知識手冊》，用市場里的鮮活案例解釋：“就像您養海蠣子要清淤，大海也需要紅樹林這樣的‘清道夫’。”手冊里“赤潮形成原理”“瀕危海洋生物識別”等內容，配上漁民熟悉的場景插圖，很快吸引了攤主們圍觀。三天下來，團隊發放手冊200余份，現場解答“為什么夏天不能捕幼魚”“塑料瓶多久能降解”等問題80余次。

“不同群體的知識需求差異明顯。”實踐團負責人潘悅指出，“漁民需要生態養殖技術，游客想知道如何文明觀海，孩子們則偏愛趣味科普。”據此團隊設計出“分群體精準科普”方案：為漁民開設“尾水凈化技術工作坊”，為游客制作“濱海旅游護海指南”，為兒童開發海洋主題繪本與動畫。這種分類施策的思路，與山東省海洋局正在推行的“海洋科普進萬家”工程不謀而合，為后續合作埋下伏筆。
實踐團成員向青島八大關風景區附近商販分發宣傳冊

實踐團成員采訪青島當地小朋友
實踐團成員采訪外地游客
 
 實踐團成員采訪青島常住市民4.3小學校園里的“藍色啟蒙”：童心守護海洋的生動實踐
“大家見過會‘疊積木’的碼頭嗎？”7月27-28日，煙臺芝罘島小學的階梯教室里，實踐團成員李佳民的話剛落，臺下就響起一片驚嘆。屏幕上，全自動化碼頭的紅色機械臂靈活轉運集裝箱，孩子們的眼睛瞪得溜圓：“它們不用睡覺嗎？”“能疊到云彩上嗎？”
這場“大海洋新膠東”主題宣講，是實踐團專為濱海學校設計的科普課程。芝罘島小學的“紅領巾海洋護衛隊”本就小有名氣——孩子們周末清理沙灘垃圾、繪制護海手抄報的事跡，曾被《煙臺晚報》報道。實踐團帶來的“海洋科普大禮包”，包含青島港智能碼頭模型、“藍鯨1號”鉆井平臺拼圖、潮汐原理實驗套裝等教具，剛亮相就引發歡呼。
為讓“生態保護”可觸可感，“沙灘小衛士”情景游戲登場：孩子們分組扮演“小螃蟹”“漁民”“環保志愿者”，在鋪著藍色桌布的“沙灘”上清理塑料瓶、投放人工魚礁。“小螃蟹”鉆進紙板洞穴喊著“別踩我的家”，“漁民”抽到“休漁期”卡片時主動放下玩具漁網。當志愿者播放威海海岸線修復前后的對比圖——裸露灘涂變濕地，候鳥成行飛過——孩子們突然安靜下來，一個小女孩輕聲說：“我再也不亂扔垃圾了。”
芝罘島小學的陶老師感慨：“你們帶來的不只是知識，更是‘海洋情懷’。當孩子們為家鄉的港口、牧場自豪時，守護海洋就成了心底的勁兒。”實踐團還與學校約定，將“紅領巾海洋護衛隊”的活動升級為“海小衛士成長計劃”，定期派志愿者指導孩子們開展近海水質監測、海洋生物觀察等實踐活動。

實踐團在芝罘島小學進行科普宣講
實踐團與同學們提問互動

同學們認真聽講
實踐團成員與同學們合影留念
4.4海岸保護任重道遠：海岸帶垃圾清理專項行動
    實踐團特別組織了海岸帶垃圾清理專項行動，以實際行動踐行海洋生態保護理念。成員們身著統一志愿標識服裝，攜帶分類垃圾袋、拾物夾等工具，在煙臺濱海區域展開系統性清理。針對潮汐沖刷殘留的塑料瓶、泡沫碎片、生活垃圾及礁石縫隙中的隱蔽污染物，團隊采用“分區負責、分類收集”模式，對近 1.5 公里岸線進行排查，累計清理各類海洋垃圾 12 袋，并按可回收物、其他垃圾等類別規范投放至指定回收點。
    清理過程中，不少晨練的市民駐足觀看，有幾位老人還主動加入幫忙。“年輕人帶頭做實事，我們也該出份力。”參與清理的張大爺說道。實踐團成員順勢向圍觀群眾發放海洋保護手冊，講解 “微塑料對海洋生物的危害”“垃圾分類對海岸帶保護的意義” 等知識。
 
此次行動既是對“全民愛海、科學用海”理念的生動踐行，也成為連接學習與行動的重要紐帶。實踐團負責人表示，將把清理過程中發現的“垃圾來源集中區”、“易堆積時段” 等觀察結果寫入調研報告，為地方治理提供參考，讓護海行動持續延伸。實踐團成員在海岸線上清理垃圾
4.5實踐基地的“長效之約”：校企協同培育海洋人才
7月29日，隨著紅綢落下，“河海大學大學生社會實踐基地”牌匾在環宇公司會議廳亮相。這家獲英國勞氏、美國ABS等十余國船級社認可的企業，年檢驗船舶超千艘次，是膠東船舶檢驗的標桿。此次簽約，標志著實踐團的海洋保護行動有了長期支點。
在李總帶領下，實踐團走進船舶檢驗檔案管理中心與模擬檢驗現場。檔案中心通過數字化系統快速調取船舶資料，展現從紙質存檔到智能管理的升級；模擬現場還原船舶關鍵區域，驗船師演示結構檢查、設備評估等流程，講解隱患識別技巧，讓成員直觀感受工作的嚴謹專業。
模擬檢驗現場更讓成員們震撼：驗船師正在對船體模型進行“無損檢測”，用超聲波探頭掃描焊縫，屏幕上實時顯示內部結構圖像。“看這里，”驗船師指著一處微小的灰度變化，“這就是0.2毫米的裂紋，不及時處理可能導致斷板。”實踐團成員張浩邊記邊問，他的筆記本上很快畫滿了檢驗流程示意圖：“這些實操細節，課本里可學不到。”
 
簽約后的座談會上，李總拋出的“新能源船舶檢驗難題”引發熱議：“電池艙防火標準、氫燃料泄漏檢測，這些都是新課題。”李總頻頻提出：“行業的進步需要高校智慧！” 李總經理在實踐基地協議上簽字

實踐團向環宇（煙臺）船舶檢驗有限公司授牌
五、實踐總結
此次膠東之行，對河海大學膠東經濟圈海洋建設實踐團的青年學子而言，不僅是一次地理空間上的探索，更是一場以專業視角解碼海洋強國戰略落地實踐的深度研學。從山東海事局那覆蓋“一局多點、全域覆蓋”的智慧監管網絡、到中科院煙臺海岸帶研究所實驗室里海岸帶生態修復新方案；從青島港全自動化碼頭“無人之境”刷新世界紀錄、到中集來福士“藍鯨2號”直抵地球地殼層、從“耕海一號”海洋牧場“上層養殖、中層凈化、底層循環”的立體生態系統；到哈工程煙臺研究院的水下無人潛航器探秘5000米深海、哈工大（威海）的防腐涂層守護“深海一號”；從煙臺長島養殖區漁民操作水質監測儀記錄海參生長數據，到芝罘島小學課堂上“沙灘小衛士”游戲傳遞的生態理念……實踐團的足跡遍布膠東海洋經濟的全鏈條，全方位、多維度地觸摸到了這片海域跳動的經濟脈搏與生態呼吸。
在與海事人員、科研專家、企業工程師、漁民百姓的深度對話中，團隊成員在實踐中深刻認識到：海洋強國的建設從來不是孤立的技術突破，而是一場制度創新、科技研發、生態保護、產業融合與公眾參與的系統工程。它需要山東海事局“零待時”通關這樣的機制創新來激活效率，需要中科院海岸帶研究所“藍碳經濟”這樣的前沿研究來拓展維度，需要“耕海一號”“光漁互補”這樣的模式創新來平衡生態與經濟，更需要芝罘島小學孩子們畫下的“護海藍圖”來培育根基。
“大海洋 新膠東” 膠東經濟圈海洋建設實踐團將以此次實踐為起點，把實踐中汲取的智慧轉化為學業精進的動力，持續追蹤參與膠東海洋發展的新動態——或許是參與下一代深海潛航器的研發，或許是優化海洋牧場的生態循環模型，或許是走進更多校園播撒海洋保護的種子……以河海智慧為筆，以青年力量為墨，爭做新時代海工人。
 
“海洋的未來，既藏在鉆井平臺的焊點里，也藏在孩童撿起的塑料瓶中。當科研人員的創新、漁民的堅守、學子的熱忱、孩童的純真匯聚成合力，這片蔚藍才能持續澎湃。”
——團隊負責人潘悅
 
“實踐中我深感團隊配合重要性，團隊成員的默契配合是我們順利開展實踐的基石。面對剪輯視頻等多種工作，沒有團隊成員的相互配合，個人是難以完成的。”
——團隊成員唐樂為
 
“從一開始的山東海事局、中科院的實驗室，到后來去實地參觀青島港、中集來福士、耕海一號，我真切地感覺到我距離海洋的距離越發地近了。作為一個從海邊長大的孩子，我好像又見到了海洋的另一面。同時我所負責的工作也讓我受益頗多，特別在總結視頻剪輯的過程中，我遇到了種種困難，但經過十幾個日夜的學習處理與一遍遍的修改后，也算是取得自己比較滿意的結果。”
——團隊成員張浩
 
“在膠東經濟圈海洋建設實踐中，我對港口海岸與近海工程專業有了立體認知。中科院海岸研究院讓我懂工程需兼顧可持續發展，山東海事局展現安全核心地位，來福士船廠、青島自動化碼頭顛覆傳統印象。“耕海一號”及高校科研氛圍點燃熱情。我明白專業使命是用技術守護海疆、服務海洋經濟，未來會扎實學習，連接理論與實踐。”
——團隊成員宋宇濠
 
 
文字作者：潘悅 李佳民
圖片作者：潘悅 宋宇濠