8月4日至8月7日，安徽師范大學歷史學院“軌跡紅影，信仰青途”——津浦鐵路紅色資源保護與開發調研實踐團隊前往安徽省蚌埠市，開展社會實踐活動。
   8月4日，津浦鐵路安徽段紅色資源保護與開發暑期實踐團隊到達蚌埠市蚌山區，隨即開展了啟動儀式。會上，隊長介紹了本次實踐活動的流程和安排，并對團隊成員進行了分工。
為了更好地開展第二天的調研活動，當日下午，隊長楊青霞和彭澳雪、肖云楨兩名隊員前往津浦鐵路淮河大鐵橋進行踩點工作。津浦鐵路淮河大鐵橋已有110多年的歷史，是淮河第一座也是當時僅有的一座鐵路大橋，是連通著我國南北的重要交通大動脈，見證著蚌埠百年滄桑歷史與那一段段崢嶸歲月。經過一番探索，團隊成員終于在淮河大鐵橋南端西側旁邊黨史園中找到了建橋烈士紀念碑。團隊成員仔細閱讀碑文上的文字，感悟先烈的英勇建橋精神。
   次日上午，實踐團隊到達蚌埠市檔案館。團隊成員分為兩隊，一隊負責查閱津浦鐵路安徽段紅色資源相關檔案資料，一隊參觀《珠城記憶》蚌埠歷史文化陳列展，深入了解津浦鐵路的發展歷史及其影響。
一橋一故事，一站一傳承
   8月5日下午，實踐團隊沿著城區廢舊鐵軌行至津浦鐵路淮河大鐵橋附近，展開問卷調查。隆隆的火車轟鳴聲是許多蚌埠人記憶的旁白。在訪談中，團隊成員了解到，市民葉阿姨的祖輩就是淮河大鐵橋的守橋人，一代又一代，始終未曾離開大鐵橋。百年間，這座“千里淮河第一橋”傾注了一代代鐵路守橋人的心血，斑斑駁駁的橋墩，不僅托起歷經滄桑的鋼鐵橋身，還流淌著老蚌埠的精魂。
   蚌埠人民對于大鐵橋和建橋烈士紀念碑有著深厚的感情，一直都把其作為愛國主義教育基地，對下一代進行教育。一位小朋友告訴團隊成員，他們從小生在淮河腳下，學校里的老師經常會講述淮河大鐵橋的故事，每學年也會有相關的研學活動，而建橋烈士紀念碑是必去之地。
   8月6日上午，在指導老師與政府相關人員的帶領下，實踐團隊到達津浦鐵路固鎮站遺址公園。經講解員介紹，團隊成員認識到津浦鐵路經歷了辛亥革命、抗日斗爭、淮海戰役、渡江作戰等歷史時期，展現了中國鐵路百年變遷，記載著日軍侵華罪行，見證了抗日戰爭和解放戰爭的英烈偉績，是中國共產黨奮斗歷程和精神譜系的歷史見證，承載著固鎮人難以忘懷的記憶。
   回憶津浦鐵路修建和開通運營的歷史，團隊成員感受著中國鐵路人的精神。津浦鐵路采用了當時最先進的技術，是清政府借款建成的最長也是修建速度最快的鐵路；中方督辦大臣和工程技術人員在鐵路建設中發揮了主導性作用，并恢復了自主支配鐵路運營的權力。
   津浦鐵路固鎮老火車站中部有一座圓型的混凝土建筑，原為儲水池，后被日軍改建為水牢，用于關押折磨我抗戰軍民。1938年，日軍占領固鎮后，英勇的固鎮人民積極配合中國共產黨領導的八路軍和新四軍進行抗日活動，涌現出李文宗、歐明海等抗日英雄，一大批軍民為守衛淮北抗日根據地而獻出寶貴的生命。對于日軍迫害中國愛國人士的罪行，指導老師提出，要實事求是地搜尋到更為有力的實物證據，才能抹殺日本如今洗刷當年罪行的卑劣企圖，對此可以優先從當年受迫害的老一輩愛國人士的口述入手，這是一項刻不容緩的工作。
   通過參觀紅色教育基地，團隊成員感受到了紅色歷史、紅色文化發揮出的教化育人、凝心聚力的作用，認識到深挖鐵路工業遺產的紅色基因對于留住蚌埠文化根脈的重要意義。
一跡一文脈，一碑一史詩
   為了進一步豐富社會實踐的內容，提升社會責任感和文化素養。當日下午，實踐團隊來到了蚌埠市博物館。在近代史展區，回望津浦鐵路建造和發展的歷史，團隊成員感受到津浦鐵路在風雨的洗禮下，被打上了深深的紅色烙印，注入了鮮亮的紅色精神。近年來大眾對鐵路文化的關注越來越多，面對退出歷史舞臺的鐵路建筑遺存，如何留住文化根脈，保護好、利用好歷史文化資源；如何讓鐵路老建筑“活”在當下，賦予“文化蚌埠”更多能量，成為社會各界關注的焦點。對于蚌埠鐵路建筑遺存的改造，蚌埠市博物館館長季永曾建議，可以充分挖掘和利用鐵路的紅色文化基因，賦予文化遺產和老建筑新的生命力。圍繞鐵路文物保護利用和開發，以鐵路遺產為依托，打造蚌埠鐵路文化。
   8月7日上午，實踐團隊到達蚌埠市城鄉規劃展覽館。在沙盤展示區，蚌埠市的地理風貌，發展變遷以及未來的規劃在這里一覽無遺。此外，館內通過多媒體展示等方式多角度，全方位的展現蚌埠的發展愿景。團隊成員認識到：津浦鐵路成就了百年蚌埠的榮耀和輝煌，高速鐵路給沿線城市實現快速互通創造了條件，也給蚌埠插上了騰飛的翅膀。
當日下午，實踐團隊到達蚌埠市南山公園，展開調研。地基堅實的小南山就是當年津浦鐵路淮河大橋的首選基址，因此有了小南山，火車才能從蚌埠穿城而過，古渡漁村才能成為安徽第一個建市的城市。1929年北伐軍為紀念當年在南山阻擊清軍而犧牲的160名淮上軍烈士，將南山開辟為公園。如今，南山公園不僅成為人們休閑游玩之地，還成為學習革命精神、傳承紅色基因、接受愛國主義教育的又一重要場所。
   1949年1月，為保證渡江戰役的需要，渡江戰役總前委和華東支前司令部決定，在蚌埠原淮河大鐵橋兩側淮河上搭建6座浮橋。為此，華東支前司令部征召王吉珍等十幾名潛水技術人員來到蚌埠，先后參加搭建浮橋和修建淮河輕便橋工作。其中，王吉珍被分配到中國人民解放軍鐵道兵三支隊，任潛水隊隊長。然而，架橋時躉船突遇巨浪，木籠沉箱側向沉落河中。王吉珍帶領10多人下潛，徒手在水里摸排，掌握木籠沉箱的方位和鋼索吊點位置，最終因體力不支犧牲，還有另外5名隊員也相繼犧牲。為緬懷建橋烈士為渡江戰役的勝利和迎接新中國的誕生而做出的不朽功績，改革開放時期，由數萬名少先隊員捐款建造的“建橋烈士雕塑”在南山公園落成。
   “我經常到這來，每次走的時候，我總要給這些烈士紀念碑鞠個躬。”馬女士略帶哽咽地接著說，“我覺得我今天能夠在這玩，生活能夠這么幸福，都是他們換來的。”在問卷調查過程中，團隊成員了解到，平時很多人來南山公園鍛煉、散心；娛樂休閑之際家長還會給孩子講述紀念碑背后的故事；周邊學校會在公園內開展研學活動，進行愛國教育。還有居民表示，公園內“沒有賣東西的，也禁止賣東西，否則意義就失去了”。
   當被問及津浦鐵路，市民吳叔叔說：“鐵路是蚌埠的一個象征，沒有鐵路就沒有蚌埠”。他還表示：“政府對這方面的宣傳也是很多的，因為蚌埠是鐵路拉出來的城市，以鐵路興市，鐵路興文化。”通過此次調研，團隊成員們深入了解了津浦鐵路和蚌埠市的歷史，再一次被崢嶸歲月中中國軍民頑強不屈的精神所震撼，被中國鐵路人堅強奮斗的精神所打動；也意識到，保護和開發紅色資源，對于傳承歷史文化、弘揚民族精神具有重要意義。