為深入貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想，體悟建設領域新質生產力，引領青年學生在實踐中“受教育、長才干、做貢獻”，浙江大學建筑工程學院實踐團赴華南、華北、西南等地，開展“尋訪卓越工程師，體悟新質生產力”主題型社會實踐。通過尋訪“國家卓越工程師”“國家卓越工程師團隊”，引導青年學生篤定投身重大工程建設和解決“卡脖子”問題的志向，建功科技自立自強，努力為以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興偉業貢獻青春智慧和力量。
7月2日下午，浙江大學建筑工程學院華南實踐團在學院團委3名指導教師帶領下，前往廣州東至花都天貴城際項目（廣花城際）調研，實地學習國家城市軌道交通建設的前沿技術，體悟新質生產力在推動社會經濟發展與科技進步中的重要作用。
廣花城際項目是廣州市軌道交通18號線的延長線，線路全長約39.6公里，設計時速160公里，均為地下線，設7座車站及1座線路所。廣花城際項目建成通車后將與既有廣州地鐵18號線貫通運營，廣州城市外圍中心與城市中心將實現30分鐘通達，進一步加快打造粵港澳大灣區南北向軌道交通大動脈，助力“軌道上的大灣區”建設，進一步構建形成“一張網、一張票、一串城”的廣州都市圈城際網絡。 實踐團前往由中鐵十五局承建的廣花城際項目二工區，了解中國自主研制的全球首臺大直徑雙護盾土壓/TBM雙模組合式掘進機“鐵兵廣花6號”的先進技術和工作原理。
據項目工程師介紹，該區段盾構施工中需面臨下穿水庫、破碎斷裂帶、多處孤石段及上軟下硬地層、密集建筑群等重大風險點。為確保施工安全，技術團隊圍繞提升盾構智慧施工水平量身打造了“鐵兵廣花6號”掘進機。該掘進機具備雙護盾TBM和土壓盾構兩種模式，具有“高硬巖、大扭矩、高精度掘進能力”三大核心優勢，可實現“推拼同步”功能，能有效提高在硬巖地層的掘進效率，讓盾構掘進告別“走走停停”帶來的風險，輕松應對各種復雜地質條件下的開挖掘進。 實踐團前往由中鐵十二局承建的廣花城際項目三工區，了解暗挖技術的實施過程及過程管控。區段內的白云東平站為明暗挖施工相結合的地下三層島式車站，是全線唯一的車站暗挖段落。為最大限度減少地下施工對地面建筑和交通影響，項目團隊通過“小切口大手術”的形式，打設超深盾構井，構建“微型”工地，探索城市地鐵城軌精細化管理新模式，推動資源要素在有限空間的高度集約化管理。
項目工程師向實踐團全面介紹了暗挖法施工的基本原理、實施步驟和面臨的挑戰，詳細講解了雙側壁導坑法、CRD法、CD法、三臺階法四種工法及其在復雜地質條件和特殊施工環境中的應用。面對廣州市密集復雜的交通網絡、鱗次櫛比的摩天大樓和地下高壓富水巖溶地質環境，項目團隊通過“見縫插針”打開施工局面，向城市深部空間“進軍”，推動項目建設安全平穩推進。 習近平總書記參加十四屆全國人大二次會議江蘇代表團審議時，強調要牢牢把握高質量發展這個首要任務，因地制宜發展新質生產力。通過在廣花城際項目的調研、實踐，實踐團成員們實地體悟新質生產力“高科技、高效能、高質量”的特征，深刻理解其對高質量發展的強勁推動力、支撐力。實踐團將踐行廣花城際項目團隊攻堅克難、銳意進取的工程師精神，在科技創新領域不折不撓、迎難而上，為加快發展新質生產力注入青春力量，助力實現我國高水平科技自立自強。