肇慶市廣寧縣赤坑鎮(zhèn)的公交線路，正出現(xiàn)因客源持續(xù)下滑而導致班車逐步減少的現(xiàn)狀。近日，廣州商學院紫荊志愿服務隊響應廣東青年大學生“百千萬工程”突擊隊行動的號召，深入調(diào)研后靶向施策，為破解這一難題提出系列方案，以青春力量助力鄉(xiāng)村交通煥活。
　　服務隊調(diào)研：摸清客源流失癥結(jié)
　　“坐一趟車要9塊，學生娃上學、老人出門，常坐真有點貴。”走訪赤坑鎮(zhèn)村落時，多位村民向服務隊隊員道出了自己不坐班車的實情。這場持續(xù)一周的調(diào)研，隊員們通過訪談當?shù)鼐用瘢�最終摸清了赤坑鎮(zhèn)班車客源流失的“病灶”。
　　據(jù)服務隊的不完全統(tǒng)計，當前乘坐該線路的群體中，學生占比超60%，主要往返于鎮(zhèn)村學校；60歲以上老人占比約30%，多為就醫(yī)、采購出行。但9元的單次票價，對無穩(wěn)定收入的學生和老人來說，是一種長期負擔。加之近些年部分村民購置摩托車、私家車，導致赤坑鎮(zhèn)班車客源逐年減少，最終陷入“載客少—成本高—難降價—人更少”的惡性循環(huán)。服務隊將這些細節(jié)整理成《赤坑鎮(zhèn)公交客源流失調(diào)研報告》，為后續(xù)方案提供扎實依據(jù)。
　　服務隊獻策：精準方案破客源困局
　　針對赤坑鎮(zhèn)班車客源流失問題，服務隊聚焦于“穩(wěn)老客、引新客”，經(jīng)3次研討形成核心方案，為破解運營困局提供思路。
　　在穩(wěn)定核心客源方面，服務隊提出的方案主要鎖定在學生與老人群體中，推出“降價+準點”舉措：單次票價擬降至6-7元，推出“30次150元”學生月票及老人關(guān)愛卡（單次折后5元）；增開早7點（學生早讀）、午12點（放學/就診返程）、晚5點半（晚自習/務工返程）“剛需班次”。同時，服務隊還向車隊提議在學校、村委會設固定站點，保障核心群體“坐得起、趕得上、等得安”。
　　在拓展新增量上，服務隊提出可以借暑期流量發(fā)力：針對相關(guān)社會實踐團隊，推出10人以上8折“實踐團體票”，并增開“鎮(zhèn)政府—村落調(diào)研點—文旅景點”定制專線，兼顧出行需求與客源增長。
　　此外，服務隊表示以上方案包含“場景化引流”策略：結(jié)合福排古村、竹海等資源，設計“研學+交通”套餐，吸引周邊校園開展暑期研學活動，進行當?shù)丶t色文化及自然景觀的宣傳；聯(lián)合農(nóng)產(chǎn)品合作社設班車“助農(nóng)帶貨角”，乘客掃碼預訂蔬果后由班車返程配送，既能提升乘車吸引力，又助村民增收。
　　小小班車激活鄉(xiāng)村，青春力量助力振興
　　從田間地頭收集訴求，到會議室里打磨方案，廣州商學院紫荊服務隊的實踐行動，看似解決的是“班車客源少”的小事，實則挖掘的是鄉(xiāng)村振興的基礎命題——當交通服務與民生需求、發(fā)展機遇精準對接，就能成為激活鄉(xiāng)村的“毛細血管”。
　　這小小的班車，承載的不僅是往來的乘客，更是鄉(xiāng)村與外界連接的希望。廣州商學院紫荊服務隊以青春之力，探索出的“青年智慧+基層需求”協(xié)作模式，讓專業(yè)知識在鄉(xiāng)村沃土中生根發(fā)芽，轉(zhuǎn)化為實實在在的治理效能。“公交+文旅”“交通+助農(nóng)”的創(chuàng)新思路，打破了交通的單一功能屬性，讓班車成為串聯(lián)鄉(xiāng)村生產(chǎn)、生活、生態(tài)的黃金紐帶，激活了鄉(xiāng)村發(fā)展的內(nèi)生動力。